Stačí prudký přívalový déšť a běžná silnice se během chvíle může proměnit v proud vody. Pro řidiče náročná situace, pro vývojáře automobilů scénář, na který musí být vůz připravený. A právě s tím pomáhají simulace na AUREL Polygonu v Břehyni u Doks – jedním z důležitých prvků areálu je totiž vodní kanál, který umožňuje testovat chování vozidel při průjezdu vodou v kontrolovaných podmínkách.
80 metrů pro stovky testovacích scénářů
Vodní kanál na AUREL Polygonu má délku 80 metrů a umožňuje testování až do hloubky 55 centimetrů. Díky napojení na testovací dráhy můžou do kanálu vozidla najíždět v různých rychlostech – a to klidně i těch opravdu vysokých. Vývojáři tak dokážou nasimulovat momenty, které řidiči znají z běžných silnic. Různé testovací scénáře pomáhají ověřit, zda konstrukce vozidla dokáže kontakt s vodou bezpečně zvládnout. Aby bylo možné je přesně opakovat a porovnávat, musí mít vývojáři nad prostředím v kanálu naprostou kontrolu.
Voda plně pod kontrolou
Vodní kanál je navržený tak, aby poskytoval stabilní a přesně nastavitelné podmínky, které je možné v případě potřeby i několikrát zopakovat. Vodou se plní spodem pomocí velkokapacitních čerpadel z podzemních nádrží. Díky tomu je možné rychle regulovat hladinu vody podle potřeb konkrétního testu.
Důležitou roli hraje také klidná hladina. Pokud by totiž voda byla rozvlněná nebo proudila, každá jízda by probíhala v jiných podmínkách. Klidná hladina zaručuje, že každý průjezd začíná ze stejné výchozí situace, a výsledky tak můžou vývojáři porovnávat mezi sebou. Je na ní také jasně vidět, jak se voda chová kolem nárazníku, kol nebo sání, což je důležité pro případné konstrukční úpravy.
Co všechno se při průjezdu vodou testuje
U každého modelu automobilky předem určují, jak hlubokou vodou může bezpečně projet. Testování ve vodním kanálu na AUREL Polygonu pak ověřuje, že auto tuto hranici skutečně zvládne bez poškození důležitých systémů.
Vývojáři při testu sledují celou řadu detailů. Zajímá je například, jak se voda při průjezdu chová kolem nárazníku a podvozku, jestli se nedostává do sání motoru nebo k citlivým elektronickým komponentům. U moderních vozidel hraje velkou roli také ochrana kabeláže, konektorů a dalších částí, které musí zůstat spolehlivě utěsněné i při kontaktu s vodou.
Vodní kanál proto slouží k několika typům zkoušek. Patří mezi ně například testy brodění, při kterých vůz projíždí vodou o definované hloubce, zkoušky sání nebo prověřování konstrukce nárazníků a dalších částí v přední i zadní části vozu. Testuje se také, jak se vozidlo chová při různých rychlostech nebo jak voda proudí kolem kol a podvozku.
Zázemí přímo u testovací dráhy
Testování na polygonu často probíhá v intenzivních blocích, během kterých vývojáři potřebují rychle vyhodnocovat data a připravovat další jízdy. Proto je přímo u vodního kanálu pro zákazníky připravený přístřešek, elektřina i stoly. Díky tomu mohou týmy pracovat přímo u testovací dráhy a celý proces je efektivnější.
Příprava na nepředvídatelné situace
Vodní kanál na AUREL Polygonu umožňuje automobilkám simulovat situace, které se na silnici objevují nečekaně a často bez varování. Může jít o zatopený úsek vozovky po přívalovém dešti, hlubokou kaluž na okresní silnici nebo vodu nahromaděnou v podjezdu. V kontrolovaném prostředí polygonu můžeme tyto scénáře opakovaně simulovat, sledovat chování vozu a ověřit, že všechny důležité systémy fungují přesně tak, jak mají. Díky tomu snáz identifikujeme potenciální rizika, která by v reálném prostředí mohla vést k selhání systémů nebo poškození vozu.
Plánujete validační zkoušky pro svoje prototypy? Kontaktujte nás. Rádi s vámi probereme technické specifikace vašich testovacích scénářů.
