Evropské zkušební polygony se postupně mění. Z míst, kde se dříve ověřovaly hlavně jízdní vlastnosti, se posouvají k prostředí, které kombinuje fyzické testování, simulace a práci s daty. S rostoucí komplexitou vozidel, zejména v oblasti asistenčních a autonomních systémů, roste i náročnost testování. Polygony na to reagují rozšiřováním technologií i způsobu, jakým se testy připravují a vyhodnocují. Z testovacích drah se tak stávají plnohodnotnou součástí vývojového procesu.
Testování jako práce s daty: Fyzicky i virtuálně
Testování dnes stojí z velké části na datech. Vozidla komunikují s okolím, zaznamenávají průběh testů a dávají detailní přehled o chování jednotlivých systémů, a to včetně těch nejsložitějších asistenčních funkcí.
Proto už nejde jen o samotný testovací okruh. Součástí infrastruktury jsou technologie Vehicle-to-Everything (V2X), které v reálném čase komunikují s palubním systémem vozu. Ve spojení s digitálními modely prostředí nám pomáhají připravit testovací scénáře a následně porovnat výsledky s reálným chováním vozu.
Fyzické testování se dnes běžně kombinuje s virtuálními scénáři. Simulace nám umožňují většinu situací vyzkoušet ještě před samotnou jízdou. Fyzické testy pak ověří, jak se auto chová ve skutečném provozu. Tento hybridní přístup pomáhá zrychlovat vývoj a zároveň díky němu ubývá opakovaných testů.
Strategická infrastruktura pro výrobce
Výrobci automobilů dnes čím dál víc spoléhají na externí testovací kapacity. Vývoj se zrychluje, auta jsou složitější a udržovat vlastní infrastrukturu je náročné na čas i peníze. Polygony tak postupně přebírají větší část práce. Často se zapojují už do přípravy scénářů, pomáhají s vyhodnocením výsledků a někdy i s úpravami vozidel – podle toho, co testy ukážou. Není to jen místo testování, ale ve výsledku se z nich stává stabilní a běžná součást vývoje.
Vedle testovacích drah tak polygony mívají k dispozici i technické zázemí pro úpravy vozidel, měření nebo analýzu dat. Díky tomu není nutné přesouvat prototypy mezi různými pracovišti a jednotlivé kroky na sebe navazují rychleji. Soustředění testování do jedné lokality má dopad i na efektivitu provozu. Méně přesunů, kratší logistické řetězce a možnost kombinovat více typů zkoušek na jednom místě pomáhá snižovat nejen náklady, ale i celkovou zátěž na provoz a životní prostředí.
Pro evropské výrobce tak lokální testovací kapacity hrají čím dál důležitější roli – nejen z hlediska nákladů, ale i z pohledu rychlosti vývoje a schopnosti obstát v globální konkurenci.
Polygon AUREL v Břehyni
Na testovacím AUREL polygonu v Břehyni u Doks s vývojem držíme krok. Kombinujeme fyzické testování s digitálními nástroji a inženýrským zázemím. Umíme testovat asistenční a autonomní systémy v různých scénářích a zároveň pracovat s daty, která z testů vznikají. Dlouhodobě stavíme na úrovni přesnosti a kvality, která odpovídá požadavkům německého automobilového průmyslu a na kterou jsou OEM a Tier1 dodavatelé u nás už zvyklí. Výhodou pro klienty z Německa je také poloha v blízkosti německých hranic.
AUREL funguje jako partner, který se dokáže přizpůsobit konkrétním požadavkům projektu – ať už jde o přípravu testů, jejich průběh nebo návazné úpravy vozidla. Vývoj tak probíhá hladce a bez zbytečných prodlev.
Pokud hledáte partnera pro testování, který dokáže reagovat rychle a zároveň udržet vysoký technický standard, rádi s vámi probereme konkrétní možnosti spolupráce.
